Льготная перевозка зерна железной дорогой приостановлена из-за исчерпания лимитов за два месяца 2025 года.

Прием заявок от сельхозпроизводителей на льготную перевозку железной дорогой зерна, организованную Минсельхозом, приостановлен. Годовые лимиты на такие перевозки уже исчерпаны всего за два месяца 2025 года, сообщает газета «Известия».

По плану было запланировано перевезти 1,92 млн тонн зерна, а к 26 февраля остаток составил всего 15,4 тонн. В прошлом году такие остатки зафиксировали только к сентябрю.

Представители Минсельхоза подтвердили приостановку приема заявок, однако отметили, что в текущем году федеральное правительство выделило больше средств из бюджета на льготные перевозки - 8,3 млрд рублей, что на 2 млрд рублей больше, чем в предыдущем году.

«Согласно информации на сайте Минсельхоза, на 2025 год было запланировано перевезти железнодорожным транспортом около 2 млн тонн зерна и 70 тыс. тонн рыбы по льготному тарифу. В настоящее время министерство уже одобрило заявки на весь указанный объем, поэтому прием новых заявок временно приостановлен», - сообщили в Минсельхозе.

Ассоциация «Народный фермер» выразила свое беспокойство по поводу исчерпания лимитов на перевозку зерна. Они отмечают, что эта мера направлена на поддержку регионов, которые имеют недостаточные возможности для экспорта зерна, но полностью обеспечивают себя продукцией и нуждаются в выводе ее на рынок. Эти регионы, такие как Сибирь и Дальний Восток, сталкиваются с высокими логистическими издержками из-за удаленности. Льготный тариф помогал справляться с этими сложностями. Утеря льготных тарифов может стать острой проблемой для этих регионов», - сообщил исполнительный директор ассоциации Станислав Санкеев.

Независимый эксперт зернового рынка Александр Корбут указал на два фактора, которые могли привести к внезапному исчерпанию лимитов: организация планирования распределения средств и возможное ограничение финансирования со стороны Минфина.

Тем не менее, Корбут отметил, что эта мера поддержки очень важна для аграрных производителей, так как всё зерно, произведенное за Уралом, нуждается в транспортировке в Центральную Россию, где есть спрос на эту продукцию. Он выразил надежду, что как и в предыдущие годы, когда возникали подобные ситуации, средства для этих целей будут выделены», - добавил эксперт.