Экспорт шрота из рапса из Германии существенно превысил объемы предыдущего года. Основные покупатели, такие как Дания, Нидерланды или Финляндия, значительно увеличили импорт, тогда как Швеция заказала меньше.
С седьмого месяца две тысячи двадцать третьего года по апрель две тысячи двадцать четвертого года Германия экспортировала общим итогом немного меньше одного миллиона семисот тысяч тонн шрота из рапса. Это примерно на двадцать шесть процентов больше, чем в аналогичный период годом ранее.
Согласно Agrarmarkt Informations-Gesellschaft (mbH), это самый значительный объем экспорта за три года. Немецкий шрот из рапса главным образом поставляется в страны-члены ЕС, которые получили около одного миллиона пятьсот тысяч тонн в течение указанного периода. Нидерланды импортировали наибольшее количество, составляющее с шестьюстами пятьюдесятью пятью тысячами тонн, что представляет собой рост на двадцать четыре процента.
Дания, второй по величине торговый партнер, увеличила свой импорт из Германии на семь процентов до ста восьмидесяти четырех тысяч тонн. Поставки в Финляндию заслуживают внимания, поскольку они удвоились с чуть менее одной девяноста одной тысячи тонн в прошлогоднем периоде до ста семидесяти пяти тысяч тонн.
Испания и Франция также закупили больше шрота из рапса из Германии. Напротив, поставки в Швецию упали на четырнадцать процентов до восьмидесяти восьми тысяч тонн, согласно информации, опубликованной Федеральным статистическим управлением Германии. Швейцария осталась главным получателем за пределами Европейского сообщества, увеличив свой импорт чуть менее чем на двадцать три процента до рекордных восьмидесяти пяти тысяч тонн.
Союз по развитию нефти и протеинов (UFOP) подчеркнул значительные объемы шрота из рапса, образующегося в технологической цепи биодизеля на основе рапсового масла. В Германии шрот из рапса является, безусловно, главным источником белка для корма животных и, в будущем, потенциально, также для рациона человека.
Немецкая биодизельная промышленность произвела около трех миллионов семисот тысяч тонн биодизеля в две тысячи двадцать третьем году, из которых пятьдесят два процента были на основе рапсового масла. Соответственно, около одной миллиона девятисот двадцати тысяч тонн рапсового масла было использовано в производстве биодизеля, который, в свою очередь, был получен из около четырех миллионов восьмисот тысяч тонн рапса.
Переработка рапса также дала около двух миллионов девятисот тысяч тонн шрота из рапса. Принимая во внимание более высокую кормовую ценность соевого шрота, это составляет объем приблизительно двух миллионов двухсот тысяч тонн эквивалентов соевого шрота, которые не нужно было импортировать.
Соответственно снизился спрос на пахотные земли в странах происхождения, особенно в Южной Америке. Эта "услуга" до сих пор не была зачислена на счет производства биодизеля или рапса. Поэтому UFOP призвала учитывать такую услугу при общей экологической оценке в будущем. Аналогичным образом следует учитывать вклад рапса как цветущей культуры в укрепление биоразнообразия в севообороте.
