在塔曼尼岛实施ZTKT的现代化项目：增加船只装货量60%，提高装载速度。

塔曼粮食码头终端（ЗТКТ, 50% 属于 “德米特拉控股”）已经开始实施一个大规模的靠泊码头升级项目。该项目计划对海底进行加深，并建造第二条输送带线，这将使得码头上装船的数量增加60%，从每年125艘增加到200艘，据该公司新闻办公室报道。

目前正在进行有关在3号和4号码头进行海底加深的项目研究，这将使得船舶的最大吃水从12.1米增加到13.1米，并且3号码头的极限承载力从65,000吨增加到110,000吨。这将使得能够完全装载“新巴拿马”级别的船舶（净吨位 120,000吨），从而减少出口公司的成本。

引入第二条输送带线也将提高粮食装船速度，从每小时1,100吨增加到每小时1,750吨。此外，计划使用一系列技术方案来加强和保护高架桥免受暴风侵袭。

码头的现代化是终端发展战略计划的第一阶段，这将大大提升其装船能力，ЗТКТ总经理谢尔盖·格纳特科指出。“第二阶段将是建设铁路基础设施，该基础设施将为俄罗斯中部和伏尔加河地区的额外粮食供应提供保证。这些投资项目将使得码头的年粮食装卸能力从当前的5.5百万吨增加到8百万吨。”他补充道。

去年11月，俄罗斯铁路部门和塔曼铁路公司签署了一项特许经营协议， "德米特拉控股" 和 "Эфко" 集团的合资企业，将建设通往塔曼半岛海上终端的铁路基础设施。根据计划，到2027年，将在塔曼港的 "德米特拉控股" 和 "Эфко" 海上终端建设年吞吐量为7百万吨的铁路基础设施，运输粮食、豆粕和植物油。

ЗТКТ 上个季节创下历史记录，转运了5.4百万吨的粮食，比上一季 2022/23 年增加了23%，当时的装卸量为4.4百万吨。上个季节在码头装船的数量增加了27%，从103艘增加到131艘，车辆运输的接卸量增加了13%，从153,000辆增加到173,000辆货车。此外，还取得了新的每日和每月接卸记录 - 分别为752辆汽车和18.6万辆汽车。