2023年初秋小麦价格按连通船原则下跌

如果有些人失去了，那么有些人就获得了。 世界上哪个国家在价格再次上涨之前就积极大量收购新旧小麦？

澳大利亚谷物经纪公司 (Grain Brokers Australia) 的市场观察员兼农业分析师 Peter McMeekin 对此写道（文章发表在 Grain Central 门户网站上）：“近几个月来，中国小麦买家一直在世界各地不知疲倦地寻找这种谷物 - 他们可以在哪里找到这种谷物？”购买便宜的小麦以弥补中国主要产粮省份冬小麦产量和质量的下降。 降雨和洪水对国内生产造成的真正损害程度以及质量下降的程度尚不清楚，但早在7月份中国当局就报告称，今年全国小麦收成下降了0.9%，至1.3453亿吨。

人们普遍认为，大量受天气影响的小麦被加工成牲畜饲料，中国优质食用小麦严重短缺。

因此，贸易界长期以来猜测，中国将需要在 7 月 1 日开始的 2023-24 销售年度内购买创纪录的数量，以补充近年来因高价格而耗尽的政府储备。 这在很大程度上解释了近几个月中国积极购买小麦和寻找廉价谷物的原因。

最新的交易活动是来自美国的软红冬小麦（SRW）。 上周的一轮购买使过去三周美国小麦购买量达到约 68 万吨。 据10月初报道，首次购买了22万吨小麦，这是中国两年多来最大的一次美国小麦采购，也是自去年11月以来首次向任何目的地销售美国小麦，数量超过10万吨。

有趣的是，美国小麦价格上涨是在过去三个月中国大量购买法国、澳大利亚和加拿大小麦之后，同时国际小麦价格逐渐下跌，上个月末触及三年低点。

据报道，自9月初以来，中国已购买了至少250万吨小麦，用于11月至2月期间交付。 其中包括至少30批法国巴拿马型小麦，总重量超过180万吨。 来自法国的一些报道称，这个数字可能要高得多，直到今年年底，出口航线上都挤满了装载小麦的船只，这些小麦标记为“目的地中国”。

在澳大利亚小麦价格上涨之前的最后几个月，北京设法购买了大量澳大利亚新旧小麦。 然后，当澳大利亚东海岸的小麦成本远高于出口平价时，中国转向法国来满足对附近制粉小麦的部分需求。

然而，上周中国在澳大利亚市场再次表现活跃：澳大利亚新作小麦的销量已经超过200万吨，并且很容易达到250万吨。 加上7月和8月运输的100万吨旧作，我们保守地假设9月和10月至少将运输50万吨旧作，2023/24年度的销量将很快达到400万吨。

中国实行配额制度来控制小麦等主食的进口。 小麦配额每年允许以1%的关税进口963.6万吨，其中约90%来自国有企业。 对于超过这一限额的进口，关税将升至 65%，这一财务障碍通常会将私人贸易商排除在外，市场上只剩下国有巨头。 直到2020-21销售年度小麦进口量首次突破1000万吨，最终达到1062万吨时，配额才完全用完。

据美国农业部称，2022-2023销售年度，中国是全球最大的小麦进口国，有1328万吨小麦运往该国众多沿海和河港。 这比去年同期的 957 万吨有所增加，其中澳大利亚运输了 766 万吨，占总量的 57.7%。 土耳其是第二大进口国，进口量为 1,250 万吨，其次是欧盟，进口量为 1,209 万吨，而该集团的前领导者埃及则以 1,122 万吨从进口量榜上跌落。

2023年前8个月，中国小麦进口总量为956万吨，其中570万吨，即59.6%来自澳大利亚。 由于澳大利亚2022-23销售年度（10月至9月）的出口数据尚未公布，对中国的小麦出口肯定会创下新纪录，已经超过上一季611万吨的基准。 11个月后，出口量为

自2022年10月1日起，澳大利亚小麦出口量为736万吨，占澳大利亚小麦出口总量的24.3%。

本季的所有迹象都表明，2023-24 年中国小麦进口量创下新纪录几乎是不可避免的。”