По словам Патрушева, наиболее острым в данный момент продолжает оставаться вопрос транспортировки зерновых. На субсидирование железнодорожных транспортировок в 2023 году было направлено 4,3 млрд рублей. Правительство РФ дополнительно в рамках Постановления 406 выделило еще 2 млрд рублей. Этот объем позволил открыть прием заявок на субсидирование перевозок зерновых в направлении Дальневосточного и Северо-Западных федеральных округов, а также портовых регионов. Минсельхоз рассчитывает, что это положительно отразится на рентабельности сельхозтоваропроизводителей на фоне рекордного урожая и внешних ограничений.
На совещании было отмечено, что для стабилизации цен на транспортировку зерна были проведены межведомственные совещания с представителями бизнеса. В результате цены были снижены до уровня начала года, а также зафиксирована потребность перевозок от сельхозтоваропроизводителей. При этом вопрос по автомобильным перевозкам требует дополнительной проработки. Также для поддержания ценовой ситуации принято решение расширить парк вагонов-хопперов у зернотрейдеров. Для этого ведомство проработает возможность увеличения лимита на льготное кредитование в рамках Постановления Правительства РФ 512.
Отдельно на совещании рассмотрели вопрос доступности сельхозтехники для аграриев. С прошлого года наблюдается снижение объемов закупки, это во многом связано с сокращением предложения на рынке и ростом цен, в том числе на российскую технику. С целью минимизации рисков Минсельхоз России совместно с Минпромторгом России формирует план приобретения тракторов. Общая потребность сельхозтоваропроизводителей в тракторах на 2023 год составляет порядка 6 тысяч единиц.
