Иногда товар перевозят в разобранном виде: например, самолеты, автомобили, детские сани. Можно декларировать каждую деталь и за каждую перечислять таможенные платежи, а можно задекларировать весь товар одним кодом и сэкономить на платежах.
Чтобы получить на весь товар один код, нужно получить решение о классификации товаров, которые перевозят в разобранном виде. Его тоже обычно принимают на таможне без проверок. Для получения решения нужно подать заявление в таможенную службу через ее сайт, приложить документы и подписать квалифицированной подписью.
Получить такое решение — большой труд. У таможенных брокеров может уходить месяц на подготовку заявки и нужных документов, а у таможенной службы — три месяца на проверку. Трудности в том, что нужно подготовить много специфических документов. Разберем это на примере станков для очистки и лущения орехов.
Станки для очистки и лущения орехов работают по одному и тому же принципу. Но если станок предназначен для лесных орехов, платить пошлину за него не нужно. Если он для очистки арахиса, нужно платить пошлину по ставке 5% от таможенной стоимости станка.
Возникает проблема: как доказать таможеннику, что станок предназначен именно для лесных орехов и компания не уклоняется от уплаты таможенных платежей?
Для этого нужно подготовить техническую документацию и объяснить процессы переработки лесных орехов и арахиса. Например, раздобыть чертежи станков и описание их компонентов. Если станки из Китая, придется искать переводчика и адаптировать чертежи под требования таможенной службы.
Если товары везут в разобранном виде, найдите таможенного брокера, который сможет подготовить заявку для решения о классификации товаров. Самостоятельно может быть тяжело такое провернуть.
Определение кода ТН ВЭД — лишь часть одного из этапов оформления груза на таможне. Чтобы таможня пропустила товар, нужно пройти большой процесс: подготовить документы, заполнить и подать декларацию, пройти таможенный контроль, выпустить груз, доставить груз до склада. Мы уже разобрали на примере платьев, как оформить груз, — об этом можно прочесть в отдельной статье.
